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【昆明水泥製品廠】水泥製品的養護

來源:http://www.tzdongtian.com/news/96.html       發布時間:2018-11-26

水泥混凝土路麵具有承載能力大、穩定性好、使用壽命長、日常養護費用少等優點,是我國目前高等級、重交通公路推廣使用的路麵類型之一。2007 年初,我區混凝土路麵裏程已達8979km,且多是上世紀九十年代修建的,水泥路麵普遍存在麵板薄,基層強度不足、抗衝刷能力差,路麵結構排水係統不完善 等先天缺陷。因此使用5 ~ 6 年後,路麵一般都開始出現了唧泥、錯台、脫空、斷裂和破碎板等病害。現根據G209 國道融安段和X628 線水泥混凝土路麵病害的類型及原因、養護方法、維修措施等作一探討。

(一)混凝土病害類型及原因

水泥混凝土 路麵的病害可以歸納為四大類:麵板破碎、裂縫類——貫通麵層厚度的斷裂裂縫,把板分為數塊,破壞了麵層結構的完整性。裂縫類的損壞形式有:橫向裂縫、縱向 裂縫、交叉裂縫和板角斷裂等;變形類——麵層板的整體性未破壞,但出現較大的豎向位移,影響行車舒適性。變形類形式有;錯台、層陷、和拱起等;接縫損壞類 ——橫縫和縱縫填縫料的喪失或失效。如板縫處填縫料剝落;表麵損壞類——非結構性損害,發生在麵層的局部損壞。如露骨、坑洞等。

1.嚴重破碎板及裂縫

裂縫將整塊麵板分割成三塊以上,並有嚴重剝落或沉陷的嚴重破碎麵板及混凝土麵板內長度1m 以上的各種開裂,按其行車的影響程度分為輕微、中等、嚴重裂縫三種。由於板內應力超過了混凝土的強度而出現橫向、縱向、斜向或交叉斷裂裂縫,或者角隅處的 折斷裂縫。發生嚴重破碎板及裂縫的原因是多方麵的:板太薄或輪載過重,板的平麵尺寸太大(使溫度翹曲應力過大),地基穩定性差產生過量塑性變形使板底脫空 失去支撐,養生期內收縮應力過大及荷載和溫度應力作用下的疲勞等。斷裂的出現,破壞了板的結構整體性,使混凝土麵板喪失部分以至大部分承載能力。

2.唧泥

基層材料形成泥漿從接縫處或板邊緣擠出,板底出現脫空。唧泥是汽車行經接縫時,由縫內噴賤出稀漿的現象。在輪載的頻繁作用下,板邊緣和角隅下的路基和路 基由於塑性變形累積而同麵層脫離接觸;由於接縫填縫料的失效,下滲的水積聚在麵層下的脫空區內;在輪載作用下的彎沉變形使空隙內的積水變成有壓水,侵蝕基 層並同基層內衝刷出的細料攪混成懸液,並沿接縫縫隙噴賤出。唧泥的出現,使麵層板邊緣部分失去支撐,久之,引起錯台並導致板出現裂縫。

3.錯台

接縫處相鄰兩塊板垂直高差在8mm 以上出現的豎向相對位移。接縫處僅有部分傳荷能力時,輪載作用下相鄰板端出現撓度差;沿接縫滲入麵空隙內的水分衝蝕基層和路肩;車輪駛經時,帶有被衝蝕材 料的有壓水把這些材料衝積在駛近板板底脫空區域內,使之升高,而駛離板後由於板下基層材料被衝蝕而下沉。因此,錯台現象取決於接縫的傳荷能力、基層材料的 耐衝蝕性和水分三方麵因素。錯台的出現,降低了行車的平穩性和舒適性。

4.沉陷

路麵連續數塊板下沉,低於相鄰路麵板平麵的,深度在3cm 以上的下沉。通常是由於路基土沉陷或固結所引起,特別是接近橋涵構造物處,會由於壓實不足而產生沉陷。沉陷使路麵平整度變差並會導致板的開裂。

5.拱起

縱向相鄰兩塊板或多塊板相對其鄰近麵板向上突起在3cm 以上的現象。其成因在春季和炎熱夏季時,混凝土麵層板在熱膨脹受到約束時,某一接縫兩側的數塊板突然出現的向上拱起的屈曲失穩。板收縮時接縫縫隙張開,填 封料失效,堅硬的碎屑落入縫內,致使板在收熱膨脹時產生較大的熱壓應力,板發生縱向失穩而出現拱起。輕度拱起使路麵平整度變差,而嚴重拱起則會導致前後板 塊斷裂。

6.接縫養護差

接縫內無填縫料,或出現填縫料與板邊脫離、沉陷(突出)在1cm 以上的接縫。縱向由於未設拉杆而縫隙張開或由於填封料損壞和縫隙張開,水分易滲入而導致唧泥、錯台、接縫碎裂等病害出現。

7.露骨、坑洞等病害

均為路麵板表麵粗(細)集料散失、脫落或暴露的現象。係由於水泥質量差(如安定性不合格)或使用礦渣水泥、贓集料、水灰比偏大、高溫下施工、水分蒸發快、施工過度抹麵或施工結束遇雨、養生不及時等引起板表層內出現的病害。

(二)養護方法

水泥混凝土路麵在養護良好的情況下,使用年限比其他路麵長。但一旦開始損壞,有時損壞發展很快。因此,必須做好預防性、經常性養護,發現缺陷,弄清原因,及時采取維修措施,以保持路麵的完好。

水泥混凝土路麵經常性養護工作,主要是清掃路麵上的。

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